Бројот на нови нарачки на бродови надмина 300, што е нагло зголемување од речиси 8 пати од година во година, а 277 половни бродови се удвоиле од година во година.Во првата половина од годината, заедно се зголемија бројот на нови нарачки на бродови на пазарот на контејнерски бродови и обемот на тргување и цената на половните бродови.Под дилемата „еден брод е тешко да се најде“ на пазарот за транспорт на контејнери, бродските компании започнаа луда војна за грабнување на брод.

Нарачките за нови бродови беа околу 300, со зголемување од 8 пати од година во година

Според најновите статистички податоци на vasvalue, обемот на нарачки на нови контејнерски бродови во првата половина од годината достигна 286, околу 2,5 милиони TEU, со вкупна вредност од 21,52 милијарди американски долари, што е повеќе од двојно повеќе од рекордното ниво од 9,2 милијарди американски долари 99 бродови во 2011 година. Во споредба со истиот период минатата година, обемот на нарачки на контејнерски бродови се зголеми за 790%, додека обемот на нарачки на контејнерски бродови беше само 8,8 милијарди долари за 120 бродови во 2020 година и 6,8 милијарди долари за 106 бродови во 2019 година.

Податоците на Vesselsvalue покажуваат дека огромното мнозинство на нарачки на контејнерски бродови оваа година се концентрирани на полето на нови бродови Panamax, со вкупно 112 бродови во вредност од 13 милијарди американски долари, во споредба со 32 бродови со вредност од 1,97 милијарди долари во 2020 година.

Според класификацијата на сопственици на бродови, seaspan, сопственик на најголемиот независен контејнерски брод во светот, има најголем обем на нарачки, со вкупно 40 603000 TEU, во вредност од 3,95 милијарди американски долари;Испораката ЕВА е на второ место со 22 нарачки од 2,82 милијарди американски долари;Бродот Dafei, Wanhai Shipping и HMM (поранешен модерен трговски брод) се рангирани на 3-5 соодветно.

Статистичките резултати на Alphaliner се повисоки.Во првата половина од годината, Кина, Јапонија и Јужна Кореја примија повеќе од 300 нарачки за контејнерски бродови, во вкупна вредност од 2,88 милиони TEU, што претставува 11,8% од вкупниот транспортен капацитет од 24,5 милиони TEU.

Водени од лудиот бран на нарачки, се зголеми и обемот на рачни нарачки на контејнерски бродови.Од 30 јуни, рачните нарачки се зголемија од најниското ниво од 2,29 милиони TEU во истиот период минатата година на 4,94 милиони TEU, а процентот на рачни нарачки во постојната флота исто така се зголеми од 9,4% во истиот период минатата година до 19,9%, од кои процентот на рачни нарачки во областа од 11000-25000teu е дури 50% од постојниот возен парк.

Во исто време, досега оваа година, новата бродоградежна цена на контејнерските бродови е зголемена за 15%.

Во втората половина од годинава се очекува значителен да биде и бројот на нови нарачки за контејнерски бродови.На 6 јули, Dexiang marine нарача четири контејнерски бродови од 7000 teu во бродоградбата Waigaoqiao.Истиот ден, seaspan, исто така, објави дека потпишала договор за изградба на 10 контејнерски бродови со 70000 teu напојувани од LNG со големо бродоградилиште, а новите бродови ќе бидат изнајмени на израелската ѕвезда бродови.На 15 јули, COSCO Shipping Group откри дека нарачала 6 контејнерски бродови 14092teu и 4 контејнерски бродови 16180teu во тешката индустрија Yangzhou COSCO Shipping.

Покрај тоа, генерално се верува дека превозот Yangming ќе ја разгледа можноста за нарачка на првата серија од најголемите супер големи контејнерски бродови во светот од 24000teu.Се вели дека Maersk преговара со Hyundai Heavy Industry Group за изградба на најмалку 6, а најмногу 12 контејнерски бродови на метанол од 15000 TEU.Maersk го нарача првиот контејнерски брод со двојно гориво на метанол од 2100 TEU во бродоградбата Hyundai Weipu на 1 јули.

Alphaliner рече дека под претпоставка дека нарачките во овие гласини може успешно да се реализираат и дополнителните нарачки од други сопственици на бродови ќе се зголемат, бројот на рачни нарачки на контејнерски брод може да се зголеми за околу 1 милион TEU во втората половина од оваа година за да го достигне нивото од 6 милиони TEU.До крајот на оваа година, процентот на рачни нарачки на контејнерски бродови во постојната флота дополнително ќе се прошири на околу 24%.

Продадени се 277 половни бродови, а цената на бродот пораснала четири пати

Поттикнати од жешкиот пазар на пазарот за транспорт на контејнери, обемот и цената на пазарот за половни бродови се зголемија заедно.Обемот на тргување на контејнерските бродови се зголеми за повеќе од двојно во првата половина од годината, а цената на бродот се зголеми на четири пати поголема од минатата година.

Повикувајќи се наvesvalue, Балтичкото меѓународно здружение за бродови (BIMCO) соопшти дека обемот на тргување на половни контејнерски бродови изнесувал 277 во првата половина од оваа година, што претставува зголемување од 103,7% во споредба со 136 во истиот период минатата година.Иако бројот на контејнерски бродови е повеќе од двојно зголемен, вкупниот капацитет на 227 контејнерски бродови кои се сменија во првата половина од оваа година изнесува 922203teu, што претставува зголемување од само 40,1% врз основа на капацитетот, а просечната големина на бродот е 3403teu, пониска од нивото во истиот период минатата година.

Според бројот на пловни објекти, контејнерскиот брод со најголем обем на тргување оваа година е бродот фидер од 100-2999 теу.Обемот на тргување на половни бродови е 267, со годишен раст од 165,1%, а транспортниот капацитет е 289636 теу.Сепак, во однос на транспортниот капацитет, обемот на трансакцијата од 5000-9999 TEU контејнерски бродови со супер Panamax е највисок, а вкупниот транспортен капацитет на 54 половни бродови достигнува 358874 TEU.Големите бродови се релативно непопуларни на пазарот на половни бродови.Само пет контејнерски бродови од 10000 TEU и повеќе се сменија раце во првата половина од годината.

Во согласност со зголемениот тренд на тарифите и киријата на контејнерските бродови, половната цена на контејнерскиот брод исто така се зголеми неколку пати.Според shipsvalue, меѓу регионалните бродови чии трансакциски цени се објавени, просечната цена на половни бродови во јуни изнесувала 17,6 милиони американски долари, што е повеќе од четири пати повеќе од 4 милиони американски долари во истиот период минатата година.

Според податоците на Кларксон, цената на големите, средните и малите контејнерски бродови исто така покажува тренд на пораст според бројот на TEU.Најистакнатиот тип на брод е во опсег од 2600teu до 9100teu, при што цената на бродот се зголемува за 12 милиони американски долари до 12,5 милиони американски долари, што е многу популарно на пазарот.

Според анализите на упатените, поради континуираното зголемување на побарувачката за транспорт и зголемените стапки на превозот, стапката на зголемување на новиот капацитет за превоз не може да биде во чекор со стапката на раст на овој бран побарувачка, што доведе до значително зголемување на обемот и цената на половните бродови оваа година.

Питер Санд, главен аналитичар за испорака на BIMCO, рече: „со цел да се добие дополнителен капацитет за да се задоволи моменталната побарувачка на краток рок, компаниите за транспорт на контејнери можат да го изберат само пазарот за изнајмување и половни бродови. Бидејќи достапниот транспортен капацитет брзо се намалува нагоре, пазарот за изнајмување станува сè поскап, па дури и тешко е да се најде брод. Затоа, компаниите за транспорт со контејнери можат да изберат само да купат постоечки бродови од втора рака. Во моментов, без разлика дали се работи за изнајмување или купување бродови, цената е прилично високо."

„Од гледна точка на продавачот, сегашната цена на половни брод дава огромна мотивација за продажба, бидејќи профитот од продажбата на бродот денес може да ја надомести загубата на бродот во целиот работен век.

Кларксон го припиша големото зголемување на трансакциите со половни бродови на севкупното подобрување на пазарот за испорака.Во првата половина од годината, индексот Кларкси во просек изнесуваше 21717 УСД/ден, што претставува зголемување од 27%, 64% повисоко од просечното ниво од јануари 2009 година, највисоко полугодишно ниво на податоци од 2008 година. Меѓу нив , контејнерскиот брод е несомнено најпросперитетното поле од типот на брод, поставувајќи рекордно високо ниво.